11月9日，赛力斯再度回复规划7月广州问界M7事故数据及论断存在东说念主为修改的听说。

　　赛力斯称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯利用户条目提供了事故讲述，并同期委用北京中机车辆王法缔结中心（经北京市王法局批准设立、专科从事物证类纯真车和交通事故王法缔结的第三方机构）对事故发生时车辆运转状态进行了缔结。

　　2024年7月18日，北京中机车辆王法缔结中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《王法缔结主张书》。缔结主张标明，事故发生时车辆运转状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于有余踩下状态，制动系、转向系责任情景畴昔，未发现有在影响车辆行驶的十分情景。

　　赛力斯示意：“咱们莫得对行车记录仪数据和事故讲述数据进行任何删除、修改。当今案件一经过问王法步伐，事实认定应以法院查明为准。咱们持久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，敕令各人不要握造并永诀作假信息。咱们也将经受一切法律时代，照章弘扬自己的正当职权。”

　　此前，赛力斯汽车11月7日发布《对于网传广州问界M7事故缔结的声明》。

　　声明提到：2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，赛力斯方面第一时辰与车主赢得规划。

　　经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能畴昔；事故发生时车辆处于东说念主驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认不错上论断，自行委用深圳市南粤财物评估缔结有限公司进行缔结，关系执行在互联网激发征询。

　　当今案件已过问王法步伐，事故缔结机构需由两边共同采纳或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

　　同期，针对近期涉嫌握造并永诀症结信息、筹划抹黑损伤企业营业信誉、商品声誉的手脚，咱们已向公安机关报警，并向法院拿起民事诉讼，照章根究法律包袱。

　　据九派新闻，近日，一位问界M7车主在外交媒体泄漏了一份车辆缔结讲述，激发网友热心。缔结论断觉得，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故讲述的数据及论断存在东说念主为修改。

　　针对上述缔结论断，九派新闻记者规划了缔结讲述出具机构深圳市南粤财物评估缔结有限公司（以下简称“南粤缔结公司”）。

　　南粤缔结公司肃肃东说念主付江红向记者阐明了网传缔结论断系该公司出具。付江红示意，公司在受到车主委用后，对事故车进行缔结，缔结进程中在4S店责任主说念主员的见证下，对车辆“黑匣子”（英文简称：EDR，即汽车事件数据记录系统）所纪录数据进行读取并分析。付江红领略，在7月份车辆缔结论断出具后，当今车辆的黑匣子仍保存在公司实验室。

　　字据缔结讲述纪录高慢，车辆缔结进程中在4S店（广州鸿粤宏鑫汽车销售就业有限公司）责任主说念主员的协谐和见证下，将车辆气囊电脑和车辆行车记录中的数据打包索取并封存。

　　据了解，上述缔结讲述所触及的交通事故是2024年7月6日下昼发生在广东佛山。

　　字据界面新闻报说念，事故发生后车主曾发文质疑车辆存在倏得加快和刹车失灵。但那时AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回复称，“车辆加快踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。”

　　11月1日，赛力斯集团发布10月产销快报。数据高慢，赛力斯新动力汽车10月销量达36,011辆，同比增长104.61%；本年1-10月，赛力斯新动力汽车累计销量已达到352,724辆，同比增长310.99%。

　　逐日经济新闻轮廓自九派新闻、界面新闻、赛力斯汽车法务部微博