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图片来源：界面新闻/范剑磊

销量下滑之际，特斯拉周末在好意思国、中国和欧洲等主要市集下调了多款车型的价钱，降幅约为2000好意思元。其中走量车型Model 3和Model Y在华起售价辩别降至23.19万元和24.99万元。

这家电动汽车巨头也曾在旧年发动史上触及界限最广的价钱战，不仅带动同价钱段的小鹏、问界等一众造车新势力被动降价，其影响力甚而一度高出能源面貌触及燃油车型。

但目下中国汽车制造商不再跟进特斯拉的降价，这意味着特斯拉正在失去25至30万元细分市集的价钱主导权。极氪智能科技副总裁林金文昨日发文称，阐述对市集的充分预判，品牌在车型发布时制定了极具竞争力的价钱，因此不会跟进特斯拉的促销政策。

在险些每隔一天就有新车亮相的中国新能源市集，用户的寂静力还是调遣到更新的车型如小米SU7。小鹏也曾在旧年跟进特斯拉降价，但本年的售价购车补贴紧跟小米SU7的上市发布节律。

比较居品久未迭代的特斯拉，同价位段中国汽车制造商推出800V架构平台、8295算力芯片以及城市高阶智能驾驶成为消耗者对细分市集需求的标配，前者工夫上的起首地位正被超越。新势力品牌一线销售东说念主员向界面新闻泄漏，已少有消耗者感知特斯拉除了品牌效应外的亮点。

特斯拉最新公布的季度请托量近四年以来初次出现同比下降，远低于市集预期。令东说念主失望的销量使得投资者挂牵公司难以重拾赶快增长的能源，其市值于上周在近一年来初次跌破5000亿好意思元，较巅峰时期下落杰出一半。

特斯拉但愿简略找回在主要市集的兼并地位。董事会条款推动投票相沿马斯克数百亿好意思元的薪酬决策，以拉回被火箭辐照、应酬媒体等太多业务牵制元气心灵的首席实施官，促使他对堕入逆境的汽车公司干涉更多眷注。

马斯克可能还是意志到特斯拉行将濒临的挑战尽头忙活，他发文称因此推迟了访印蓄意。

马斯克与莫迪据传正本定于本周一会面，并在此时期通知进入印度建厂。了解两边会谈情况的印度官员泄漏，特斯拉蓄意在此坐褥一款廉价汽车。会面的推迟意味着特斯拉的平价电动汽车面貌再次堕入不细目性，这款车型被外界视作品牌与中国竞争敌手博弈的要道。

投资者一直但愿平价电动汽车简略推动特斯拉成长为面向公共市集的制造商。更早时分外媒报说念特斯拉还是取消该面貌，马斯克随后否定了这一音讯，然而莫得提供其他推崇细节。

特斯拉押注的另一个增长极是FSD，即全皆自动驾驶，试图通过尚未发布的自动驾驶软件以及车队搪塞长久利润压力。为加速进步在北好意思市集的知道度，特斯拉近日将套餐售价缩小约4000好意思元。

特斯拉最新版辅助驾驶系统被寄但愿于援救时弊，不外部分投资者对其未能给股票带来利好而感到颓废。一个迂曲原因是，FSD并不像其名字所泄漏的那样险些毋庸东说念主工干扰，用户事实上还需要在驾驶中保握专注。大皆汽车公司还是提供各自版块的辅助驾驶。

马斯克预报将于8月推出无东说念主驾驶出租车Robotaxi，但在近十年内抵制欢喜行将终结全皆无东说念主驾驶又反复跳票后，特斯拉的眷注者正试图分计帐念念与本质。

而在仅次于好意思国的特斯拉第二大市辘集国，马斯克欢喜将很快在华落地FSD功能。公司还是于旧年在中国组建腹地运营团队2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，为查验算法作念准备。业内东说念主士有不雅点以为，受法令等成分影响，特斯拉FSD在中好意思或存在工夫愚弄差距。