日前乘联会负责公布了1月份国内乘用车零卖数据，其中1月宇宙狭义乘用车零卖179.4万辆，同比下跌12.1%，环比下跌31.9%。据悉，1月零卖处于历史低位，环比降幅31.9%亦然仅次于2023年1月的41%降幅。

而行业全体销量下滑幅度较大，主淌若由于春节较早，好多阔绰者提早在2024年末完成春节前的置换购车筹谋，再加上1月的有用销售期间少4天以上，因此出现零卖负增长是恰当预期的。

在1月份自主品牌零卖109万辆，同比下跌2%，环比下跌33%。当月自主品牌国内零卖份额为61%，同比增长5.9个百分点。其中安逸、比亚迪、奇瑞等车企依然保握较高的阛阓份额。

而从1月份各大汽车厂商的销量名次情况来看，安逸汽车以24.0万辆的收获，告捷卓绝比亚迪，夺得了1月份国内汽车厂商零卖销量冠军的位置，况且同比大涨了28.2%，这亦然销量名次前十车企中增幅最大的。

而安逸之是以不详卓绝比亚迪，跟其新动力和燃油车双线共进的策略有一定的关连。尤其是新动力爆款车型的握续打造，星愿、星河E5等车型上市即热销，使其销量获得速即晋升。同期多款燃油车型凭借出色的实力，也在不同的细分阛阓保握上风。

而在1月份比亚迪的零卖销量达到了20.0万辆，同比下滑了3.2%，失去了以往进步的上风。不外在批发销量上，比亚迪以29.6万辆的收获依然保握在第一位。而在刚刚当年的2024年比亚迪汽车以371.8万辆的销量蝉联榜首，同比增长37.4%，阛阓份额高达16.2%。春节假期刚过，比亚迪再度发力，召开了智能化战术发布会，联络推出了21款搭载高阶智驾的新车，10万元以上车型更是全系标配“天使之眼”高阶智驾，不错说再度引颈了新动力汽车阛阓竞争的风向标。

而一汽-大家在1月份位居销量榜的第三位，销量达到了13.7万辆，同比下滑了15.4%，依然在合伙品牌中占据一定的上风。在稳住燃油车阛阓基盘的情况下，一汽-大家也初始加快新动力本事的冲破，其在2025年的阛阓发达依然值多礼贴。

此外，长安汽车位居第四位，销量为12.2万辆，同比下滑了37.3%。如今长安汽车不仅加恣意度布局新动力家具，也初始要点布局智能化边界。在2月9日，长安汽车负责发布了“北斗天枢2.0”筹谋，示意本年起将不再诞生非智能化新家具，异日3年将推出35款数智新汽车。此外接下来长安汽车与东风汽车的战术重组，相通是一大看点。

而奇瑞汽车在1月份的零卖量达到了11.9万辆，同比增长了12.2%，位居第五位，况且无间保握了较高的增速。在本年奇瑞汽车相通将发力新动力阛阓，况且国际阛阓依然是其销量晋升的伏击补助。

此外，名秩序六到第十位的区分为上汽大家、广汽丰田、一汽丰田、上汽通用五菱以及华晨良马，而这几家车企也出现了不同进度的同比下滑。而以往发达不俗的日系品牌，东风日产、广汽本田以及东风本田均未出当今前十的行列。

写下终末

参预到2025年，国内车市的竞争也更加横蛮，况且竞争的神色还是从价钱战，初始向智驾战升级，这也对各大车企的本事研发实力淡薄了更高的条目。而如果不可跟上竞争的脚步，那不可幸免的将会被淘汰出局。

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