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不思飞天的汽车公司，不是好车企。一文带你梳理"飞翔汽车"见地股。 作 者 | 布鲁斯 责 编 | 林 东 出 品 | 汽车 K 线 鸡毛飞上天，汽车卷上天。 12 月 27 日，国度发展改进委低空经济发展司（简称"低空司"）安祥亮相。 把柄国度发改委官网先容，低空经济发展司是负责拟订并组织实施低空经济发展计谋、中长久发展筹商，建议相关政策建议，谐和相关紧要问题等的职能司局。这也象征着低空经济在中国发展进入新阶段。
「图片来源：国度发改委网站」 对本钱市集而言，低空经济迎来紧要发展机遇，本钱市集也将客岁称为"低空元年"。 昔日两年，饱受价钱战和"内卷式"恶性竞争折磨的中国上市车企偏执供应商，驱动继续将观点锁定低空经济规模，寻找一派新的本钱市集风口。 致使一些提前布局的上市车企，已有 eVTOL（电动垂直起降飞翔器，即飞翔汽车）恶果落地，低空经济的风，正在汽车规模形成。
祥瑞汽车、小鹏汽车、长安汽车、广汽集团、宁德期间、东风汽车集团、东安能源、孚能科技……《汽车 K 线》统计在册的一众汽车业上市公司的身影，出当前"低空经济"和"飞翔汽车"幕后。 民营上市车企率先吃螃蟹 2024 年 11 月，珠海航展，除了先进战机，小鹏汽车生态企业小鹏汇天的"陆地航母"完周密球初次公开飞翔，相同夺东谈主眼球。
12 月 14 日，小鹏"陆地航母"飞翔体与陆行体别离，低空掠过上海东方明珠塔，为行将开启的预售造势。小鹏汇天由此成为首个飞越陆家嘴中枢区的飞翔汽车品牌。 这款预售价约 200 万元、被小鹏汽车董事长何小鹏态状为"只消有驾驶汽车的造就，即便莫得飞翔驾照，也能在 5 分钟内上手，3 个小时就出兵"的飞翔汽车，当前已在全球范围内收到近 3500 份订单。 在此之前，小鹏汇天已完成三轮融资，共融得资金 7.5 亿好意思元。正在耕种中的小鹏汇天飞翔汽车智造基地，也将在 2025 年第三季度齐备。建成后，将成为全球首个收尾大限制量产的飞翔汽车工场，筹商年产能 1 万台。
把柄筹商，"陆地航母"将于本年年底进行小批量录用，2026 年开启大限制录用。 不仅如斯，小鹏汇天还在进行主要用于城际出行的高航速长航程飞翔汽车，和陆空一状态飞翔汽车的研发。 祥瑞控股集团的确与小鹏汽车同期期布局飞翔汽车，2020 年 9 月建立沃飞漫空；2021 岁首，取得全球首张好意思国联邦航空局（FAA）颁发的飞翔汽车适航文凭。
2024 年 6 月，沃飞漫空 AE200 飞翔汽车完成初次公开飞翔。当前，还在进行适航及格核定责任的 AE200，已获取华龙航空的 100 架采购订单。 比较小鹏汇天，沃飞漫空径直遴荐跳过个东谈主低空出行，从一驱动，就径直对准低空飞翔器生意化运营。 《汽车 K 线》了解到，沃飞漫空正与成皆公事机基地等多家谐和伙伴开展深度谐和，2026 年前后，成皆市民冒失就能体验到"打飞的"出行。沃飞漫空瞻望 2030 年以前，AE200 便可率先开展生意化运营。
届时，地上有祥瑞、领克、极氪、沃尔沃、路特斯……天上有飞翔汽车，天际中有祥瑞"星座"卫星，形成祥瑞控股集团董事长李书福"三维一体"生意帝国 。 无论是小鹏汽车，依然祥瑞汽车，这两家汽车上市公司在民穷财尽的汽车赛谈外，找到新的业务增长点，且正借着中国鼎力发展低空经济这股东风，在十分之短的时候内，就将完成家具落地。 —延长阅读— 不像之前祥瑞控股、疾驰、大陆集团、微软、霍尼韦尔这些巨头共同投资的飞翔汽车公司 Volocopter，2011 年就驱动创业，十余年昔日，却因关节时刻德国联邦政府未给以弥散多的融资提拔，最终也没能恭候家具上市收尾"造血"，留恋到如今停业重组。 然则，这未曾不是借助全球低空经济大热，整理股权结构，为 IPO 作念临了的准备。不要低估了李书福的志在千里和本钱运作才略。 好意思国马斯克，中国李书福。 国有汽车集团继续入局 比较小鹏、祥瑞两家民营上市车企，广汽集团看成起头涉足飞翔汽车规模的上市汽车央国企，则率先将策画放在收尾粤港澳大湾区内的城际出行。 广汽集团董事长曾庆洪就暗意："低空经济市集出路繁多，粤港澳大湾区锦绣出路，广汽集团将加速布局飞翔汽车，打造立体出行重生态"。
2023 年推出首款飞翔汽车 GOVE 之后，广汽集团全新飞翔汽车品牌 GOVY 高域，于 2024 年 12 月 18 日安祥发布，一同亮相的还有广汽首款复合翼飞翔汽车 GOVY AirJet。 若一切告成，广汽将在本年启动飞翔汽车家具的适航认证和坐褥线布局，同期开启预订；筹商到 2027 年在大湾区内推出飞翔汽车示范运行决议，并驱动大限制生意化试验。 广汽发布高域品牌仅 3 天，背靠中国兵装集团的长安汽车布告，与亿航智能坚决计谋谐和左券，两边将围绕飞翔汽车的研发、制造、销售和运营等表情进行谐和，并可能建立涉猎低空经济和新式立体交通行业生态的改日出行生态科技联合公司。
「长安汽车董事长 朱华荣」 签约庆典现场，长安汽车董事长朱华荣暗意："改日 5 年，长安汽车将在低空经济规模干涉超 200 亿元，快速推动飞翔汽车产业发展。改日十年，干涉超 1000 亿元奋发探索陆海空及东谈主形机器东谈主立体出行措置决议。" 朱华荣这份齐人攫金的筹商，令东谈主不禁惊奇，车企也有一对隐形的翅膀。 值得精通的是，与长安汽车深度关联的抓股上市公司东安能源就被投行券商纳入"低空经济"和"飞翔汽车"见地中。 除了广汽集团和长安汽车，2023 年 9 月，另一家汽车央企东风汽车集团亮出 sharing-Airland 载东谈主飞翔器；2025 行将港股 IPO 的奇瑞控股集团，在全球编削大会上展出三状态复合翼飞翔汽车。 仿佛汽车公司在卷价钱、卷配置、卷智能化之后，驱动卷起了"飞翔汽车"。
其实不单在中国，不少跨国车企也已入局，致使不比祥瑞、小鹏晚。 2018 年，奥迪与空客公司和 Italdesign 公司谐和斥地了名为" Pop.Up Next "的飞翔汽车系统，并已完成公开试飞；2020 年 7 月，全球中国就曾发布首款飞翔汽车原型机 V.MO。 只不外，时于本日，德国企业的进展如何，无从得知，反倒是日韩车企正在刚直奉公。 当代汽车在 2021 年建立 Supernal.LLC 飞翔汽车公司后，客岁的 CES 展，推出首款电动飞翔出租车 S-A2，筹商在 2024 年底前驱动对 S-A2 进行初步试飞，策画是在 2028 年安祥干涉生意处事。
全球最大汽车制造商丰田汽车的进程更快，与 Joby Aviation 谐和斥地的 eVTOL，已在客岁 11 月完成首飞，若是一切告成，2026 年就要驱动在迪拜看成飞翔出租车开展运营。本田汽车早就有过飞翔器见地。 鉴于低空经济繁多的发展出路，国表里汽车大集团躬身入局，在新赛谈再次开启比拼。 抛头出面，智力飞得更高 仿佛通宵之间，有实力的汽车制造商皆驱动对准低空经济和飞翔汽车。 昭着，在新能源汽车市集近乎豪恣的竞争下，企业营收着落，净利润收窄，众上市车企无不承受着坚强的财务压力。
恰是如斯配景，低空经济这个改日的万亿级限制市集，令汽车制造商们如同看到找回盈利才略的救命稻草，皆期待通过布局低空经济，再一次收尾企业转型升级。 飞翔汽车的设想、研发、制造，与电动汽车有诸多共通之处。两者皆依靠电板组提供能源，在电机、电控和能量经管方面也极为相似。 有斟酌泄漏，飞翔汽车与电动汽车之间，约有 70%~80% 的零部件高度重合。这亦然为何小鹏汽车能赶快布局陆地航母的遑急身分。
此外，车企比年来在智驾规模多量干涉换来的恶果，与飞翔汽车的自动飞控时间相同存在相似之处。 这就意味着，研发飞翔汽车进程中，车企可充分贯通研发、坐褥电动汽车取得的时间集会和供应链资源，从而大幅镌汰飞翔汽车的研发制形成本。 就像广汽集团总司理冯兴亚所说，智能网联汽车的发展为飞翔汽车提供了更多可能，飞翔汽车的发展也会反哺汽车供应链，收尾资源分享。
「广汽集团总司理 冯兴亚」 也正因如斯，不仅仅车企，好多零部件供应商也在积极布局。 1 月 8 日，新能源能源系统头部上市公司英搏尔发布公告，与亿航智能共同投资 1000 万元，建立联合公司，负责亿航智能 eVTOL 总装前各工序、零部件的坐褥。 客岁 8 月，宁德期间已驱动与谐和伙伴共同研发能量密度更高、性能更强的 eVTOL 航空电板，以提拔更长的飞翔距离和更大的腾飞分量。 另一家能源电板企业，行将归入广州国资的孚能科技，被广州工控列入广州市低空经济发展布局之中。
「图片来源：广汽集团公告」 珠三角地区关于低空经济魄力最为积极，坐落于此的广汽集团、小鹏汽车、亿航智能、孚能科技，还有全球跨越的无东谈主机制造商大疆编削等企业，例必获取极为成心的方位性政策提拔。 不外，低空经济的发展尚处于起步阶段。除车企在为飞翔汽车筹商四处奔跑外，关连法律轨则的耕种，行业表率、家具设想表率的制定等责任，还有待国度层面抓续激动。 这使得车企在飞翔汽车规模干涉多量资源的同期，靠近着十分多不笃定性身分与风险。一朝时间表率发生大幅度治疗，车企此前干涉的大笔研发资金，无异于取水漂。 投资者可能有此费神，无论小鹏汽车，依然广汽集团、长安汽车，发布飞翔汽车紧要恶果之后，股价均未出现彰着高潮。 是以，车企在冲向低空经济这片蓝海的进程中，要先守住汽车制造这片根基。 毕竟独一先站稳双脚，才可能飞得更高。
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