2024 年关将至，一方面是新能源乘用车市占率相接 4 个月高出 50%；另一方面是沉冰封的朔方，消耗者一年一度对新能源汽车低温性能的担忧再次摆上桌面。

在低于 -15 ℃的朔方极寒环境下，开新能源汽车是否会成为一场冒险？车企关于车辆在极寒环境下的续航、驱动性能、惬意性阐发等是否也曾有所精进？

不同于大量车企惯于选用在车辆检修场伸开体验才能，鸿蒙智行此次的选用，是把旗下车型代入到消耗者的实在用车场景中，在当下恰是旅游旺季的长白山，交由咱们亲自体验。

冰雪之上，够稳吗？

长白平地区在入冬后，平均气温在 -18.0 ℃～-6.0 ℃，部分路面会经久被冰雪粉饰，低温不仅对新能源汽车的续航才能是场大考，冰雪路面的低黏效力，关于关乎行驶安全的底盘调校标定才能则提议了更为严苛的要求。

新能源车的驱动电机如今已是相对熟悉的居品，结束数百 kW 的驱动功率笃定泰山。如何将倾盆的能源精确升沉成路面的牵引力，而不是能源饱和带来的轮胎打滑和车身横摆，是统统新能源汽车厂商都需要面临的总共必作念题。

以咱们此次体验的问界 M9 增程版为例，它的双电机四驱系统峰值功率 365kW，峰值扭矩 675N · m，这是燃油车期间 3.0T 汽油涡轮增压发动机难以企及的能源水平。

在有着长白山"巴音布鲁克"之称的盘猴子路上，仅 10.2 公里距离就有 72 个弯说念。尽管路面冰雪有机械扫除功课，但从过路其他车辆亦步亦趋的姿态来看，这并不是一个易于驾驶的路段。

问界 M9 搭载了华为的途灵平台工夫，在这一段多弯的盘猴子路上，刚好是体验华为 DATS 动态自适宜扭矩系统和华为 XMOTION 智能车身协同按捺系统的绝佳场景。

在这么的低黏效力路面条目下，华为 DATS 动态自适宜扭矩系统和华为 XMOTION 智能车身协同按捺系统也能结束绝顶好的控车水平。即便在转弯时作念出不对时宜的加快和延缓动作，车身也不会有清亮的推头或者甩尾的情况出现。在车身电子踏实系统运转出现介入前，华为 DATS 动态自适宜扭矩系统就提前进行了介入，普及了车辆的踏实性，不会出现直撞横冲的嗅觉。

另外，收获于扭矩矢量按捺 TVC 和电子防滑按捺 eASC，在弯说念中，问界 M9 依旧能保捏聪惠的转向特点，关于一辆车长高出 5.2 米，轴距高出 3.1 米的大型四驱新能源 SUV，愈加持重的车身按捺政策，也权贵普及了低黏效力说念路条目下迫切躲闪封闭物时的安全性。

值得留心的是，对驾驶讲授不甚丰富的驾驶员，华为 XMOTION 智能车身协同按捺系统不错清亮缓解冰雪路面上车辆的横摆特点，进一步贬抑了驾驶者因为车辆横摆可能产生的病笃感和误操作的可能性。

鸿蒙智行旗下车型出色的操稳阐发，相通收获于华为 DriveONE 电机与整车的深度和会假想，证据官方数据裸露，电机旋变传感器感知路面变化，扭矩按捺链路缩小，系统反适时延贬抑至 4ms，反应速率比拟传统燃油车普及了 100 倍。

对比传统豪华品牌基于纵置后驱架构的同级别车型，问界 M9 在低黏效力路面下所阐发出的转向聪惠与动态踏实的特点，与其说是不同的特性取向，更像是鸿蒙智行中枢工夫实力的展现。高出 2.6 吨的整备质料和 SUV 车型更高的重点，也愈加教训智能车身协同按捺的才能。

除了在冰雪低黏效力路面这种复杂场景中，鸿蒙智行旗下的车辆够稳外，许多东说念主还很有趣，华为 ADS   3.0 高阶智驾的阐发是否依旧疲塌？

在本色体验中，以问界 M9 为例，在冰雪低黏效力路面条目下，在大曲率弯说念，以及变曲率弯说念，还有傍边转的十字街头，以及前车一会儿急刹等，这些充满潜在风险的驾驶场景中，华为 ADS   3.0 的阐发也并未让咱们失望，它作念到了关于复杂场景的深度明白，在低黏效力路面上作念出更早的延缓动作，且在保证安全的前提下，对车辆的按捺也愈加均衡，皆备不错忘形"老司机"。

合座而言，比拟传统燃油车，鸿蒙智行旗下的新能源汽车在朔方冰雪路上，更好开，开起来也更稳，即便莫得若干在朔方冰天雪地上开车的讲授，也能纵情驾驭，初学门槛更低。

沉冰封，续航不拉垮？

除了驾驶踏实性，消耗者在朔方使用新能源汽车时，最为柔柔的便是续航里程是否得力。

在新能源汽车的"三电"系统中，能源电板手脚中枢部件，永远是消耗者购车时的要紧考量身分之一。而续航里程的虚标问题，亦然消耗者精深对新能源车默示起火的焦点。那么，如何才能结束实在可靠的续航里程呢？

提上下温环境下电板的容量保捏率，无疑是进入产出比最高的措施。关系词，这就像把大象关进雪柜一样，天然统统新能源车企都深知其要紧性，但信得过概况落地结束的却三三两两。

以享界 S9 为例，标配了 100kWh 华为 800V 巨鲸电板，CLTC 轮廓续航里程最大可达 816 公里，百公里轮廓电耗仅为 13.2kWh，充电 5 分钟续航增多 200km。收获于独到的专利能量经管工夫，享界 S9 在低温环境下的续航保捏率依然概况达到 65%。

值得留心的是，华为 800V 巨鲸电板是华为与宁德期间深度配合的产物，两边依据行业最严格的安全和测试圭臬共同打造。该电板接受超低阻抗电芯假想，使得在 0 ℃低温下的容量率比拟行业水平普及了 9%。更为要津的是，鸿蒙智行通过革新的电解液材料工夫，在保捏能源电板容量不变的情况下，得手结束了续航里程的蔓延和充电效率的普及。

此外，整车续航阐发的塌实，热经管系统相通阐扬了要紧作用。华为 TMS 热经管系统是一套概况从整车系统底层起程，以更高效率结束电能、机械能、热能轮廓调治的系统。它在确保座舱惬意性的同期，最大规矩地贬抑了整车能耗，从而灵验缓解了新能源汽车的续航狰狞。

鸿蒙智行旗下车型在冬季用车中概况保捏踏实的续航阐发，还有一个要紧身分便是全系标配的 HUAWEI DriveONE 智能电驱平台。

这是华为针对新能源汽车全栈自研的能源平台，接受了外洋一流的前相通异步电机 + 后永磁同步电机组成的 800V 高压 SiC 双电机有贪图。其 CLTC 工况效率高达业界开始的 92%，结束了四驱的能源输出和两驱的能耗水平。选用鸿蒙智行，消耗者无需再在两驱的长续航和四驱的高性能之间作念出封闭抉择。

另外，新能源汽车中的空调系统亦然一个要紧的用电大户。享界 S9 的智能空调系统通过场景化节能政策，使得用户工况下的能耗最多可贬抑 40%。在长白山 -15 ℃的顶点低温环境中，热泵空调与智能混风系统的上风尤为隆起。它们不仅保证了车内永远有新风致通，而且在保捏温度惬意的同期，轮廓能耗并莫得因为使用空调而大幅增多。

从华为巨鲸电板平台、华为 DriveONE 智能电驱系统、华为 TMS 热经管系统等工夫组成的系统化、高效率、高集成度的三电平台，到全系车型接受的低风阻、轻量化车身假想，再辅以智能化的整车按捺政策，这些共同配置了鸿蒙智行旗下车型在同级别中的最低电耗阐发。

在极寒环境中试驾享界 S9、问界 M9 等车型时，即便无需刻意接受节能驾驶手段，它们的能耗和续航阐发也依然令东说念主驻防。这让咱们对新能源汽车的续航才能和补能效率有了全新的阐发。跟着新工夫的约束应用和迭代逾越，一朝信得过体验过鸿蒙智行旗下的新能源车型，消耗者原来关于新能源汽车的续航狰狞和补能狰狞，都将无影无踪。

无忧背后，是工夫实力在赞助

鸿蒙智行旗下车型之是以概况在冰天雪地的东北，能有如斯好的阐发，我觉得，主要收获于华为全栈自研的工夫效率，在鸿蒙智行旗下车型上的充分诓骗，况且在多个方面结束了"遥遥开始"。

在愈发内卷的汽车制造业，依靠居品界说在细分市集快东说念主一步，亦或是中枢工夫的单点糟蹋，在尖锐化的车市竞争心仪图保管热销都是奢想。

价钱高出 50 万元的问界 M9，之是以概况在往常的数月捏续热销，踏实 17,000 辆傍边月销量，背后收获于华为全栈自研工夫的赋能。

许多东说念主会问"为什么鸿蒙智行概况成为新能源市集上的杰出人物？"通过此次的冬季体验，谜底愈加坚强，"华为工夫自主可控，天然有实力、有底气"。

不错说，华为的这些工夫效率，不仅普及了鸿蒙智行旗下单一居品的竞争力，也为总共汽车产业的智能化转型提供了强有劲的工夫赞助。

回来到用户体验层面，新能源汽车早已不单是是从 A 到 B 的交通器具，鸿蒙智行优秀的智能驾驶和智能座舱，再加上途灵平台等中枢工夫的加捏，经由系统化的整合输出，使得旗下车型在安全、惬意、操控性等方面均提供了超越行业圭臬的极致体验。

总之，华为的工夫赋能不仅为鸿蒙智行的得手提供了坚实的基础，同期也为汽车产业的升级和发展注入了新的能源。通过约束的工夫革新和蓄积，华为正在引颈智能汽车产业迈向愈加智能、安全、可靠的翌日。

（本文首发于钛媒体 APP）2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口