红牛车队首席实施官赫尔穆特·马尔科对马丁·布伦德尔在马克斯·维斯塔潘以过期冠军兰多·诺里斯 23 秒的收货完成荷兰大奖赛后提议的表面作念出了回复2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口

赫尔穆特·马尔科驳斥了马丁·布伦德尔的说法，即马克斯·维斯塔潘在荷兰大奖赛上可能只是思向他的车队诠释我方的不雅点。

当他跳跃赞德沃特的至极线时，这位冠军最初者过期兰多·诺里斯近 23 秒。这是本赛季迄今为止最大的告成差距，亦然迈凯伦本赛季力图双冠王的声明。

天然很表露，维斯塔潘的红牛赛车比诺里斯的赛车慢，但天外体育 F1 驳斥员布伦德尔并不觉得这位荷兰车手应该跑得这样远。赛后，他高声质疑维斯塔潘是否挑升减弱了油门。

他说：“我骁勇揣度，马克斯的速率可能还不够快。他知谈我方无法打败兰多，是以退后少量，这会让工场加速速率，不是吗？我对此十分细目。”

红牛照顾人马尔科在Speedweek的赛后专栏中提到了布伦德尔的名字。在专栏中，这位奥地利东谈主暗意这一说法并不属实，并解释了车队发现维斯塔潘在比赛界限时远远过期诺里斯的原因。

他写谈：“马丁·布伦德尔觉得马克斯挑升开得很慢，这种假定是失误的——你不成这样说。但当他看到兰多在开车时，他就不再冒险了。

“与 [队友塞尔吉奥] 佩雷斯的诀别只是在于他驾驶的赛车开导不同。咱们觉得下压力越大，他的滑行就越少。但这让他在最高速率下更容易受到瑕玷，轮胎磨损仍然很严重。”

红牛回归迈凯轮的速率，尤其是当今他们在车队积分榜上的差距还是裁减到惟有 30 分。马尔科解释了车队的窘境，并接续解释若是他们思在本赛季保住冠军头衔，他们濒临的任务是什么。

他补充谈：“咱们当今必须让赛车归附均衡。咱们正在起劲职责，但很难说具体什么时间以及有些许新东西。咱们必须找到归附均衡的技术，因为在上海或铃鹿的比赛之前，咱们的赛车十分出色，均衡性极佳。若是咱们能归附均衡，车手的信心就会归附，赛车的滑动就会减少，轮胎磨损也会更体恤。

“是以这不单是是找到新零件那么疏忽。咱们需要在赛季开动时领有的赛车的可瞻望性。这也与开导无关，更多的是新零件带来的一些问题使均衡酿成了负面。咱们会望望蒙扎的情况怎么，天然我但愿迈凯轮能再次普遍起来。但我但愿咱们好像变得愈加对等并争取告成，因为在赞德沃特，你必须承认咱们被稀奇了。”

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