前两天，有粉丝发问，梅赛德斯-驰骋长轴距E级车（以下简称：长轴距E级车）怎样样？粉丝是一位影视公司的联合东谈主，年事35岁，可爱健身，对车的需求，既要首肯泛泛商务理财，又要首肯我方的个性。

长轴距E级车于旧年年底上市，诚然也曾上市近半年，但我还莫得体验过，关于它的发扬我不够了解。于是，为了复兴粉丝的问题，我来到隔邻的梅赛德斯-驰骋门店，对长轴距E级车进行了体验。

先先容一下长轴距E级车的基本参数，长轴距E级车为2024款，指示价区间为44.72万-59.98万，车身尺寸为长宽高5092*1880*1493mm，轴距为3094mm。

两款前脸接洽，可商务可判辨

接洽部分，长轴距E级车领有两套接洽立场，分为了表率型和判辨型。在外不雅部分，两套接洽的区别很彰着，一套立标合作三条幅，即表率型。

一套大标合作中网蜂窝网遮掩，即判辨型。关于这位粉丝来说，判辨型的外不雅更稳当他的需求。

前脸部分，与老款车型比较，前大灯秉承了全新的造型，其时势似一颗鼓胀的花生,中网的尺寸占据了车头的2/3，两套中网的造型诠释注解出了两种不同的特性。

来到侧面，最显眼的即是它秉承了电动荫藏式门把手接洽。

展厅内的表率型和判辨型匹配的轮圈造型也不一样。表率型的轮圈造型似风火轮。

而判辨型的轮圈造型为五幅式。这套轮圈的造型较为浅易，稳当当下“化繁为简”的接洽潮水，也刚好契合了这位粉丝的需求。

尾灯的造型跟前大灯的造型酿成呼应，诚然造型不同，但齐有肖似的弧线元素。同期，两侧的尾灯用一条镀铬遮掩条谈论起来。另外，车尾两侧领有排气遮掩，而确凿的排气管被荫藏在车底。

两款内饰立场，木纹千里稳，亮面芳华

跟外不雅一样，内饰的立场也分为两款。两款内饰最彰着的区别在于，表率型秉承了三幅式标的盘，主要的遮掩面板为木纹遮掩。

判辨型秉承了蜻蜓标的盘，主要的遮掩面板为钢琴烤漆遮掩。跟外不雅的聘用一样，这位粉丝行为一位有活力的商务东谈主士，这套判辨型的内饰，其动感的标的盘造型和新颖的内饰用料，或者兼顾他的商务理财以及我方用车的需求。

中控台秉承了多档次接洽，由上到下可分为五层，分辩是最上头的氛围灯区域、中控平台、出风口遮掩条、斜面遮掩板以及最底下的功能区域。

中控台上的功能布局很浅易，分为驾驶区域和大屏区域。驾驶区域有标的盘，标的盘的右侧是电子怀挡，前线是12.3英寸的液晶姿首；大屏区域是14.4英寸的中控大屏，下方有一溜常用的实体按键。值得一提的是，长轴距E级车还提供了12.3英寸的副驾驶文娱屏，这个配置在中高配车型上提供，其余配置虽未标配，但可以选装。

前排中央地台分为两个部分，一个是带盖板的储物格，内置了手机面板，两个USB Type-C接口以及两个可收纳的杯架。这个区域的接洽体现了对指标用户需求的把控，关于商务东谈主士来说，车内的整洁度亦然自身的形象，长轴距E级车给功能区域建立的盖板或者让车辆的内饰保握整洁，同期，内置的功能可以随时使用，就比如用USB Type-C接口给手机充电，或者将手机投屏到大屏上。

一个是对开门的中央扶手箱，内置一个USB Type-C接口。

前排座椅秉承了打孔皮质包覆，并加入了缝线，用以增大透气的面积，坐垫的两侧提供了侧翼，靠垫的两侧下方也提供了侧翼，悉数这个词座椅的包裹感和柔嫩度齐可以。

座椅的配置方面，全系标配电动调节、腰部撑握和腿托以及后排副驾驶座椅调节按钮（雇主键），中高配车型提供了主驾驶座椅追想以及座椅的加热和透风。关于车主和乘客来说，与这辆车斗争最平直的部分即是座椅，陶然且配置丰富的座椅不仅是我方泛泛陶然肠的保证，也或者在商务理财的场景中，给客户营造一个陶然粗略的环境，进而建立起一个精湛的印象，这也碰巧首肯了这位粉丝的需求。

后排座椅的接洽跟前排座椅肖似，齐秉承了打孔皮质和缝线，且齐提供了侧翼撑握。

配置方面，提供了后排空调出风口和带盖板的储物格，后排中央扶手以及内置的弹出式杯架。高配车型还提供了后排座椅的电动调节以及座椅加热。后排座椅透风功能则需要选装。后排座椅在陶然肠和配置方面跟前排的一视同仁，或者让车主在商务理财中，给客户留住有亲和力的印象。

标配骁龙8295和L2级智驾

智能方面，长轴距E级车全系标配了骁龙8295车机芯片和5G网罗，内置梅赛德斯-驰骋自家的MBUX智能车机系统，其语音落幕的功能包括了多媒体、导航、电话、空调、天窗以及座椅加热和透风，同期，语音落幕支握免叫醒词和一语气识别。

在骨子的用车场景中，智能语音识别或者帮车主处分好多问题。相称是对导航的落幕，当行驶途中需要更换认识地时，用语音落幕不仅更快捷，也更安全。而当有乘客在车上，需求诊疗空调、座椅等功能时，也只需要用一句话，就帮乘客处分问题。

另外，车机还提供了苹果CarPlay手机互联，苹果手机用户可以将手机上的哄骗投屏到中控大屏上。值得一提的是，长轴距E级车全系标配了手机APP辛勤落幕，可齐备辛勤落幕车门、车窗、车辆的启动和定位寻车等功能。

在骨子的用车场景中，相称是夏天，可在启程前辛勤启动车辆，让空调提前启动运转，这么的话，上车的技能，车内的温度就也曾到陶然的现象了。这在商务理财中，或者给车主的形象加分。

智能车机在细节上的发扬相同首肯了这位粉丝在商务理财和泛泛用车场景中的刚需。

智能驾驶缓助方面，长轴距E级车全系标配了L2级智能驾驶缓助和自动停车，高配车型的智能驾驶硬件包含了7颗车外录像头、1颗车内录像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，除支握L2级和自动停车外，还提供了自动变谈缓助、匝谈自动驶出（入）等功能。低配车型不具备的功能，均可通过选配来加装。

在远程出行的技能，相称是参加高速行驶现象时，智能驾驶缓助的开启或者镌汰驾驶者的疲钝，遇上跨城的商务会谈，这个功能的用处就很彰着了。

能源反应平直，转向手感细致

在展厅内看完毕长轴距E级车的静态之后，我苦求了试驾。先先容一下长轴距E级车的能源配置，其提供了两款2.0T发动机，发动机的参数分辩为最大马力204匹，最大扭矩320牛·米（尾标260L）和最大马力258匹，最大扭矩400牛·米（尾标300L），两款发动机齐匹配了48V轻混系统，传动部分，两款发动机匹配的齐是梅赛德斯-驰骋自家的9AT变速箱。驱动布局方面，260L提供了后驱和四驱，300L提供后驱。

试驾车是300L。能源方面，由于发动机本人的能源储备较为充沛，再加上48V轻混系统在起步阶段的助力，其能源感受可以，主要体目下起步的动作很快，在全力加快时，推背感彰着；泛泛慢慢提速时，能源输出平顺，在急加快时，变速箱的降挡速率很快，平顺性也保握得可以。

底盘方面，长轴距E级车的悬架结构为前后齐是多连杆式落寞悬架，全系标配了可变悬架，支握悬架的软硬调节。悬架韧性足，在变谈和转弯的技能，或者很好地防守车身的姿态。况兼悉数这个词车身的跟班性好，在城区驾驶时，整车的底盘动态较为天真。

转向方面，转向有着彰着的阻尼，动弹起来的质感较强。车头对转向的反应平直，或者给驾驶者富饶的驾驶信心。刹车方面，莫得虚位，踩上去就有制能源，制能源的开释线性，属于很容易掌控的刹车。

空洞来看，长轴距E级车的驾驶质感和行驶品性齐稳当这个级别车型的需求，或者首肯这位粉丝既要商务理财，又要我方泛泛用车的需求。

终末说说

在对长轴距E级车进行全地方的体验之后，我来复兴这位粉丝的问题——长轴距E级车怎样样？从我的角度来看，长轴距E级车是一款空洞实力较强的车型，其在接洽、陶然、智能和驾控方面齐有着可以的发扬。关于以商务理财和我方用车为主要指标的用户来说2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，长轴距E级车是一个合适的聘用。而关于其他用户来说，如若需求是一款空洞实力强且比较平衡的车，那么长轴距E级车值得你来试一试。