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作家｜张麟

裁剪｜田想奇

东说念主气爆棚的2024年北京车展上，1500家国表里厂商均使出看家关节，只有到斯拉不见行踪。

但特斯拉CEO马斯克却在4月28日未必现身春雨绵绵的北京，再度开启访华行程。

和2023年5月底访华时雷同，马斯克的到访又是一场险些无东说念主提前瓦解的“未必”。外界对于马斯克这次来华意想颇多，有东说念主说他要在北京车展上刷脸打告白，也有东说念观点想特斯拉的全自动驾驶系统FSD终于将在中国落地。

无论最终主义是什么，不错笃定的是，近期诸多不顺的特斯拉，正在寻求“东方贤人”的匡助。如若说特斯拉超等工场落地上海是中国对特斯拉的第一次救助，那么马斯克此行之后，中国的第二次救助就要来了。

1.双向奔赴

在旧年访华的短短40多个小时行程中，马斯克可谓马不解鞍，先后被那时的社交部长、工信部部长和商务部部长等会见，又在夜深前去上海超等工场，并被上海市委文书会见，在此期间还和宁德时间首创东说念主曾毓群一同就餐。他在北京某高端会所的晚宴菜单也成为坊间热议的话题。

行程匆忙中但无不关联业务，在外界看来，马斯克视察特斯拉上海超等工场就与Model 3迭代联系。据外媒报说念，特斯拉上海超等工场向马斯克展示了改款Model 3。

此外，在马斯克那时访华前的一个月，特斯拉还认真官宣将在上海开辟超等储能工场，坐褥超大型商用储能电板并袒护大师阛阓，推动储能工场的开辟和投产也被以为是马斯克访华的进犯主义之一。

时隔一年，马斯克再度访华，这次的含金量还要更高。

4月28日，据央视新闻报说念，国务院总理李强在京会见马斯克。李强还表示，特斯拉在中国的发展号称中好意思经贸互助的顺利表率。

图片开首：新闻联播

马斯克相同表示，特斯拉上海超等工场是特斯拉施展最佳的工场，这收获于中国团队的冗忙贤人。特斯拉愿同中方进一步长远互助，取得更多共赢后果。

值得认竟然是，李强任职上海市委文书期间，就曾屡次会见马斯克并调研超等工场。早在2018年，上海刚刚和特斯拉签约让超等工场落户临港时，李强就曾表示：“接待特斯拉带来最新期间和优质居品，分享经贸发展机遇。”

马斯克也不忘区别在微博和X惊叹说念：“从上海初见于今，咱们已贯通多年。”

图片开首：微博

在此之前，中国贸促会会长任鸿斌也在4月28日会见了马斯克。现场视频高傲，任洪斌向马斯克先容说，他在中国有许多粉丝。马斯克护理回话说：“情谊是相互的，我亦然中国的超等粉丝。”

适逢北京车展，外界对马斯克是否会现身顺义国展也施展出浓厚的好奇。但据微博博主常岩泄漏，马斯克已在4月29日中午搭乘私东说念主飞机离开北京，停留时辰不到24小时。

不去车展也合理。特斯拉天然照旧蜕下了“悉数不打告白”的外壳，但在居品宣传和营销层面的插足仍旧并不算太多，字据告白追踪公司 MediaRadar 旗下子公司Vivvix的预计，特斯拉2023年在好意思国数字告白上的支拨约为640万好意思元，而同期通用汽车在大师告白和促销上破耗了36亿好意思元。

另一方面，特斯拉照旧蚁集缺席了许屡次中国大型车展，也莫得任何要紧成分能让马斯克栽培对车展的好奇。再加上北京车展照旧进入等闲不雅众日，可能出现不雅众激增的情况，现场不断大要会愈加清贫。

就来华主义而言，马斯卡镌骨铭心的FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶），才是马斯克期盼再一次和中国终了“双向奔赴”的对象。

2.FSD落地的三大暗意

在马斯克抵达北京前夜，他就暗意了中国FSD的进展。

4月20日，一位特斯拉车主曾在X上向马斯克发问称，“我期待特斯拉FSD早日进入中国，不知何时终了？”对此，马斯克回复称，“可能很快就会终了”。

FSD是特斯拉的选装功能，但由于价钱过高，FSD的选装率长年在低位逗留。即便在比例较高的好意思国，FSD的选装率也不及20%。

为了加强FSD的诱导力，匡助特斯拉得回更多检会数据，特斯拉FSD的好意思国售价照旧快速“腰斩”：2023年9月，FSD套餐价钱从15000好意思元降至12000好意思元，又在本年4月降至8000好意思元；月度订阅价钱也在4月从199好意思元/月降至99好意思元/月。

尽管特斯拉曾在2021年就表示FSD将会进入中国，但因为各样原因永恒无法终了。不外马斯克似乎从未毁灭过推动该样式，2023年来华期间，马斯克也与联系部门指点东说念主谈拢了智能网联汽车发展方面的问题，这被以为是其就推动FSD进入中国而作念的致力于。

倘若FSD真能在近期落地中国，不仅回话了越来越多中国特斯拉车主对于引进FSD的呼声，对特斯拉全体来说亦然极地面提振。

就在马斯克4月28日访华当晚，中国汽车工业协会和国度计较机集聚济急期间处理妥洽中心发布的一则通报，可能是迄今为止特斯拉FSD功能或将入华最有劲的信号。

4月28日，上述机构发布了《对于汽车数据处理4项安全条款检测情况的通报（第一批）》。通报高傲，按照企业自发送检原则，2023年11月起组织对汽车制造商2022-2023年度新上市智能网联汽车数据安全合规情况（车外东说念主脸信息等匿名化处理、默许不集聚座舱数据、座舱数据车内处理、处理个东说念主信息权臣见告等4项合规条款）进行检测，其中比亚迪、逸想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型顺应汽车数据安全4项合规条款。

值得认竟然是，这次顺应合规条款的特斯拉车辆，一说念来自于特斯拉上海超等工场，并涵盖了扫数车型。

另据了解，特斯拉已于2021年建成了特斯拉上海数据中心，能够终了数据土产货化存储，并引入了第三方机构对公司信息安全不断轨制进行审核，通过了安全不断体系认证（ISO27001）。

天然莫得明确证据FSD的落地安排，但特斯拉官方微博也在4月28日晚给出了最强暗意：“咱们将链接在中国深耕，加快清洁能源与自动驾驶期间落地。”

4月26日，当扫数东说念主王人还不知说念马斯克行将于两天后到访北京时，特斯拉对外事务副总裁陶琳就在东说念主民网撰写谈判著作先容特斯拉的自动驾驶布局，以及这对于中国发展新质坐褥力的风趣。

就性能而言，特斯拉FSD照旧进行了十余次迭代，目下最新的版块为FSD Beta V12，并仍在持续地升级。最新的FSD Beta V12禁受了一体化端到端的神经集聚模子，将感知、决策和适度整合到一个神经集聚模子中，终清醒输入到输出的径直计较。

换句话说，当今的特斯拉FSD照旧脱离了编码适度层面，而是通过神经集聚终了自动驾驶。特斯拉以为，这种期间能极大提高行车的安全性。

4月7日，特斯拉还发布音信称，其扫数效户使用FSD累计行驶里程最初了10亿英里，比地球和土星之间距离还要远。此外，特斯拉此前发布的一份对于其自动驾驶系统奈何匡助客户体验驾驶安全的论说中高傲，安设FSD测试版的特斯拉车辆在非高速公路上每100万英里（约161万公里）仅会发生0.31次碰撞。

3.行业内卷加快

抛开期间本人，目下中国汽车阛阓的环境也让马斯克不得不快速鼓励特斯拉FSD落地的事宜，行业内卷的火苗早就烧到了自动驾驶。

近期，阛阓分析机构Counterpoint Research发布的大师自动驾驶汽车追踪和揣测论说指出，2024年终了L3级别自动驾驶的乘用车销量预估最初2.5万辆，中国、欧洲和好意思国事三大主要阛阓。

中国在自动驾驶战略层面和产业层面王人施展出了极大的能源。旧年11月，中国多个部门合并发布对于开展智能网联汽车准入和出发通行试点责任的讲演，L3/L4级的高档自动驾驶有了明确的不断圭表，为国内高档别自动驾驶落地指明了所在。

产业方面的发展速率则更快。目下国内照旧变成了以华为、百度等智能汽参与者，以逸想、小鹏、长安等车企，以小马智行、文远知行、元帅启行等初创公司为代表的三足鼎峙的智能驾驶产业样子。且居品更新速率十分快。

举例在这次北京车展上，华为亮相了乾崑智能汽车处分决策，并有望向跨国车企授权高档补助驾驶（ADAS）处分决策在中国落地；商汤也在本届车展上初度向公众展示了面向量产的真·端到端自动驾驶处分决策UniAD（Unified Autonomous Driving）的说念路测试施展。

4月29日，国内智能驾驶的领头羊之一小鹏汽车的董事长何小鹏公开表示“尽头接待”FSD进入中国，因为这么不错“让阛阓更向良性发展和加快跑”。

图片开首：微博

正奈何小鹏所说，就汽车居品而言，险些任何一个中国车企王人有能够提供高档补助驾驶功能的车型，破钞者的选拔边界十分广。

而这一定让马斯克和他的特斯拉感到了危急。

4.特斯拉的多事之“春”

事实上，特斯拉最近一个月就没消停过。

北京时辰4月24日凌晨，特斯拉发布了2024财年一季度财报，财报高傲，特斯拉当季营收同比下滑9%至213亿好意思元，营收降幅创十二年来之最，净利润同比大幅着落55%，财报重要方针一说念低于预期。

此外，特斯拉在中国阛阓的份额也有所下滑，乘联会数据高傲，特斯拉在2024年前两个月的阛阓份额照旧从旧年同期的7.9%着落到了6.6%。

在感到压力后，特斯拉的阛阓响应运飘摇得高效。4月21日，特斯拉中国文牍Model 3、Y、S、X全系车型降价1.4万元，其中，Model 3后轮驱动版起售价钱照旧降到了23.19万元。4月24日，特斯拉中国再次文牍，Model 3和Model Y均不错享受0首付优惠战略。

同期，特斯拉在本月运转进行了大边界东说念主员重组，马斯克表示特斯拉将裁人10%以上，将波及至少1.4万东说念主。此外，特斯拉被曝取消了扫数中国大陆应届毕业生的 offer（中式讲演）。这也成为近期特斯拉东说念主员精简和资本适度蓄意的一部分。

促销、FSD落地、裁人和马斯克本东说念主来华，王人能看出这条也曾的“电动汽车鲶鱼”照旧不再头顶光环，它需要以更对等的姿态来和中国破钞者和中国车企互助。

中国的汽车阛阓照旧不是5年前的面容了，特斯拉也不再是5年前的特斯拉2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，积极拥抱变化并飞快行径，才是特斯拉此时此刻最应该作念的。由此，特斯拉与中国的下一场顺利互助，也许就在不远的往时。