昨年8月份，宁德时期神行超充电板横空出世，10分钟补能400公里，将电动车倒到“全民超充时期”。8个月之后，宁德时期带来系统能量密度达205Wh/kg的神行PLUS电板，续航超1000公里，充电才气在再进步，10分钟补能600公里。

鱼与熊掌王人可得：续航破千公里+4C超快充

续航里程破千公里的电板刻下不是莫得，但在磷酸铁锂电板上达成如斯成绩，尚属初度。

收成于AI算法和大数据模子，宁德时期优化研发经由，大大裁减居品从实践室到阛阓的时候，从神行超充到神行PLUS，短续航里程进步40%，单次充电能跑1000公里，可从北京直达南京，向上可谓“神行”。

惯例的磷酸铁锂电板包能量密度频繁为140Wh/kg驾驭，并不妥当作念快充，为了进步电芯能量密度，宁德时期在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，兼顾高能量密度和低扩张。

在正极罗致颗粒级配终了超高压密，高成组恶果的结构在CTP3.0的基础上进行拓扑结构优化，充分哄骗能量仓空间，挑战物理极限，终了7%的体积成组恶果进步，系统能量密度最大可达205Wh/kg。

车辆续航进步40%，充电一次可复古1000公里行驶，相称于从北京开到南京而无需半途充电。

不啻是续航大幅进步，充电恶果相似取得显赫优化，神行PLUS电板最高复古700kW，比拟闲居国标快充提高4-6倍，10分钟即可补能600km，远超行业水平，信得过终了“1秒1公里”的超等补能。

电动化普及加快：电板升级编削燃油车

前些年，电动车一到冬天就被不少东说念主戏称为“电动爹”，之是以如斯，是因为低温导致续航险些打对折致使更低，充电和放电功率都下落严重，极其影响使用体验，让用户苦不成言。

为处理这些痛点问题，宁德时期推出低温如常温的神行PLUS电板。在BMS核默算法上通过电压、温度和及时电流竖立出AI智能极化模子，及时预估并适度充电电流，同期保证电板的安全和充电速率，比拟于行业传统的查表计谋，开脱了对SOC精度的依赖。

低温性能欠安是磷酸铁锂材料的自然劣势之一，宁德时期为了攻克低温充放电性能难关，在系统平台上进行了多项优化。神行PLUS电板在极北漠河-20℃环境测试中，充电恶果进步50%，充电时候快一倍；全SOC区间功率进步50%，低温低电量情景下整车百公里加快不衰减。

除了技艺自己以外，宁德时期还领有业内最⾼模范的制造品性，电芯单体安全失恶果仅为PPB（十亿分之⼀）级别，而一般电板厂的单体电芯失恶果是百万分之一。这意味着，宁德时期的失恶果是一般电板的千分之一，遥遥当先于行业模范。

既能跑、又能充、不怕冷、还安全，这么号称六边形战士的电板无疑击中了用户用车痛点，它的出现，也助力了新能源汽车市的吸收度和市占率进一步显赫进步，加快对燃油车的编削。

结语：买电车认准宁德时期

一流企业作念模范，宁德时期之是以能成为世领域制内能源电板龙头，市占率联贯7年稳居第一，就在于其握续的进入研发和创造创新，作念出了行业顶级居品，当然备受招供和相信。

甩手本年4月，搭载了神行电板的在售车型已非凡款，其中不乏刻下最为热点的居品，比全新极氪001、小米SU7等，展望本年内将会有50多款电车用上神行系列电板，2年内用户量超100万！

值得一提的是，宁德时期已负责驱动构建神行超充网罗、打造首个用户俱乐部，提供愈加全面的配套劳动，优化用车体验。一言以蔽之，买电车，认准宁德时期就对了！