日产现在麾下量产版电动车款诚然数量未几，但关于代表着品牌明天发展的电动车规画2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，却合手续且积极的对外调换，从先前的日产NEXT、日产Ambition2030等怀念程规画，闪现出日产关于电能转型规画的节拍。近日，日产从新于管帐年度记者会中，公布了名为ARC的规画，想象是2026年前推出30款新作，其中「电能」车为16款，传统燃油架构则会推出14款。

这意味着短时辰内日产如故会守护在传统能源架构上的量能，至于16款电能作品，则是涵盖了纯电以及油电能源系统在内，简言之等于日产针对品牌发展但愿能有较为平衡、持重的表情，即便日前依然晓示和Honda联袂合营建立全新电动车架构，但守护现在仍占销售巨额的燃油车款，取代过于剧烈的转型规画。

在这30款新车的2026年规画之中，还会针对不同商场作念出「专属」性的发展实践，举例中国商场会格外款专属车款，欧洲与北好意思等商场亦然，同期这规画也涵盖了日产以及英菲尼迪两品牌在内；电能车款则是除了纯电作品除外，也会有增步伐能源架构的e-Power、插电式油电搀和能源的Plug-InHybrid车型等。

凭据日产实施长内田城MakotoUchida在讲解实践中所提，日产在2024年会带来两款电动车，2025年为两款电动车、1款e-Power以及1款PHEV车型，2026年则会有着4款纯电、3款e-Power以及3款PHEV新作选用。从合座规画来看，现阶段日产关于e-Power能源架构相等关爱且干与，瞻望后续很多作品在改款时，很可能也会将e-Power能源架构导入。

另一项迫切信息，等于日产但愿能更进一步缩短电动车费本，想象是粗略缩短30%的资本，这小数与日产先前也相同积极研发固态电板，但愿能让电板服从更表层楼重复，这关于电动车推展来说卓越迫切，亦然面前各大品牌、无论传统品牌如故新创品牌，何如大幅擢升电板服从，齐会有助于推出更平价的作品选用。

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