跟着小鹏G9(图片|树立|询价)上市，中国电动汽车商场会初始一轮超快充的竞争2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，电动汽车最大的产热使命方法即是直流充电，充电场景下统共充电高压回路会产生大齐的热，功率越大，热损耗也就越大。而左证能量守恒，热量需要找到排出的容貌，大功率快速充电下，充电门径端、充电座到电板充电接口，参加高压斗争器到电芯里面和名义。

▲图1. XFC快充系统下的液冷充电贯穿器

现在高压贯穿器和充电贯穿器，400V的系统下，充电电流限制在250A以内，不需要充电冷却系统，充电功率随机在70~90KW。因此充电接口齐承袭液冷容貌就成为下一代充电桩的门径树立。

Part 1 为什么使用充电液冷时代

和传统直流充电枪和电缆比拟，带液冷的充电枪和充电电缆，通过在充电枪、电缆、充电桩回路上增多了冷却管说念，电缆里面增多了冷却液的管说念，能兼容400V和800V两种不同的需求，来保证充电接口温升不超标。

▲图2. 液冷充电接口的泄漏图

承袭冷却液对端子进行冷却，不错让电缆截面积的需求减少，骨子插头和线缆的分量裁汰，浅显操作。

液冷快充裁汰了充电温度汉典，从充电桩到充电枪，这个充电回路50%傍边是靠这套系统，而另一半从车载的充电插座到电板快充端口，电板快充端口要承受高电流。因此咱们不错引入Derating弧线，这是匹配特定导线的贯穿器在一定界限的外部环境温度与该环境温度下贯穿器允许承载的最高安全捏续电流的干系。

▲图3. 典型贯穿器在温度下的载流才气

这里需要议论在较高的环境温度下，贯穿器允诺最高安全捏续电流在逐步减小，贯穿器最热门为端子对配位置，热量的着手包含使命环境输入和贯穿器载流。在回路电阻、通电时候、及欺诈环境恒定的前提下，电流越大产生的热量越大。因此当贯穿器欺诈环境温度升高，在截止温度的收尾下，留给贯穿器载流所能产生的温升余量就会更少，回路电阻和通电时候不变，只可收尾电流，以减少温升。

▲图4. 贯穿温度模子

因此，咱们不错看到，咱们需要议论充电插座和电板充电贯穿器齐是需要承受较高电流的。

这里电气等效电路由热阻和热容构成，限制温升的主义通过增多冷却管说念的容貌带走热量。

▲图5. 通过分析端子的等效模子来分析

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在插座里面，不错通过改革贯穿容貌以及可靠性，比如改革贯穿端子镀层，导线和端子压接容貌（超声波焊合），增多压接面积等，不错裁汰斗争电阻的容貌来裁汰自己的热产生。

▲图6. 贯穿端子的镀层限制

Part 2 难度在那边

现在看来，以后最大的难度在电板包上的贯穿器端子，因为这块承受的电流其实和插座亦然通常的。这方面特斯拉其实硬怼的，在Model Y上快充贯穿器具了定制的金属端面斗争的贯穿器，通过铝管定位、非屏蔽导线、金属材质保证结构强度来保证了这个大电流的贯穿。

▲图7. Model Y的快充贯穿器

现在还莫得看到车企在往这个方面去作念诡计，不外跟着快充电流的教诲，集成冷却的BDU议论，其实也不是不成能，我看到最新的诡计可能会有进一步的变化。

▲图8. 特斯拉的电板包快充贯穿器

小结：现在快充的热处分2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，可能变化还挺大，咱们不光要使用800V的高压，还要捏续把电流从250A教诲到500A傍边，这么才气议论如何参加400kW的阶段。